走进坐落临港区碳纤维工业园的中车成型科技公司威海轨道交通碳纤维复合资料研制中心基地，一台拉挤-织造-环绕多工艺复合一体化成型设备尤为注目，它对加工精度要求极高的碳纤维原丝，完结了拉伸、环绕、织造等多个工序，终究使其化为一根根轻盈坚韧的碳纤维管。

  “别看比同标准钢管轻了60%，可强度目标一点不差。”研制负责人郑凯介绍，现在，这些碳纤维管已经在项目中完结量产，并且在地铁、轻轨等交通范畴里都完结广泛使用。

  作为2025年临港区新建重点项目，该项目现已完结一期设备装置并部分投产，悉数达产后，将成为全国最大的轨道交通复材基地。中车成型科技公司是中国中车旗下复合资料技能讨论研讨、技能成果转化及工业孵化的仅有渠道企业，已接受国务院国资委新资料战略性新鼓起的工业“焕新举动”使命，此次落户临港，成为临港碳纤维工业集群又一“链主”企业。

  “该项目是根据高速列车轻量化、高功能化的趋势应运而生的。”郑凯表明，项目首要面向高铁、地铁、轻轨等高端配备，完结碳纤维复合资料中心部件的自主规划与出产，补强轨道交通配备工业链中新资料使用的“要害一环”。

  项目的中心竞争力，源于全流程研制才能与高端配备支撑。项目引入的先进设备均处于职业领先水平，大尺度五轴加工中心可完结杂乱部件的高精度加工，热塑型环绕机大幅度的前进出产功率。

  “链主”的价值，在于其强壮的工业辐射与生态构建才能。项目的落户，为临港碳纤维工业链补上了至关重要的高端使用“下流”链，形成了从原丝、织物到复合资料规划、制作、检测的更为完好的闭环。

  “临港区以碳纤维为中心的新资料工业根底雄厚，模具、资料等配套企业齐聚，很多优质合作伙伴近在咫尺，极大降低了立异协同本钱。”郑凯说，项目的需求也牵引着上游资料功能的提高与配套工艺的前进，并正推进公共查验测验渠道、中试渠道的规划与同享，招引更多高端要素集聚，真实的完结了“落地一个项目、带动一个链条、强大一个集群”的双向赋能。

  2025年，临港区坚持项目为王，全年完结投资84.2亿元，60个项目顺畅投产投用，新增产量35亿元。这份亮眼的成绩单背面，正是如中车成型科技公司威海轨道交通碳纤维复合资料研制中心基地项目这样一批科技含量高、带动才能强的“新质出产力”在强力驱动，带动区域工业能级继续跃升。回来搜狐，检查更加多